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中美市場觀察:中美雙邊貿易、中國小額貸款

中美市場觀察:中國經濟增長、阿里巴巴「達摩院」、特斯拉

By Angela Bao

Nov. 6, 2017
在汽車生產線上的工人
圖片來源:Gettyimages.com/Monty Rakusen

最新中美商業和產業發展摘要。

中國第三季度GDP增長6.8%

第三季度中國經濟增長達預期,但路透社的一項調查顯示,經濟學家預計第四季度中國的經濟增長速度將微降至6.7%,這一態勢還將持續,到2018年減至6.4%。

儘管社會各界普遍預期中國經濟的增長速度將於今年放緩,但全球市場對於中國產品的需求增長、穩定的國家基礎設施支出,以及產品出廠價上漲促進企業盈利增加,延緩了中國經濟進一步下滑。

近期,中國國家主席習近平再度當選中共中央總書記,任期五年。他表示,為了帶動高品質的增長,中國已將向外資企業進一步開放列為已規劃的經濟和金融改革的一部分。儘管如此,據路透社報導,外界仍對中國持有的大量債務表示擔憂。特別是在中國政府向國內大型科技公司推行政府持股後,分析人士與海外投資者紛紛表示,促進與外企的商業關係並不會在國家發展中起到主要作用。

特斯拉將在上海建造首個海外工廠

特斯拉宣佈已與上海達成協議,將在上海自貿區建造一間全資工廠。這是外國汽車生產商在華達成的首個此類協定。在此之前,中國要求外國汽車製造商須與一家本土企業合作才可進入中國,此舉雖然可以幫助外國汽車製造商降低關稅成本,但是也迫使其將利潤與技術分享給本土企業。

據《華爾街日報》報導,此項協定將使特斯拉在中國不斷推進的全電動車市場中獲得成功。目前,中國的汽車進口關稅為25%,一輛特斯拉汽車在中國的售價比在美國高50%。儘管有報導指出,在自貿區生產的汽車可能仍將需要繳納關稅,但在中國建造工廠,可降低特斯拉的成本,並使其觸及更廣泛的消費市場。

考慮到特斯拉很有可能還是被徵收25%的關稅,且中國企業也在持續生產經濟型電動車,市場競爭激烈,一些持懷疑態度的人士表示,中國對於適合 「大眾市場」的Model 3在中國的需求可能有限

中國進一步擴大電動車計劃

特斯拉在上海建廠是中國淘汰傳統燃油汽車計劃的一部分。北汽集團董事長徐和誼表示,中國電動車生產量很可能將超越政府制定的目標,並在2018年達到100萬輛,於2020年達300萬輛。

富豪(Volvo)及其中國母公司吉利已公佈了旗下Polestar品牌的首款高性能電動車型——Polestar 1。這款車將與其它高端電動車進行角逐,包括特斯拉以及由梅賽德斯-賓士與北汽集團合資的北京賓士所生產的電動車。

阿里巴巴斥資150億美元開啟全球研究計劃

阿里巴巴表示將投資150億美元創立「達摩院」(DAMO Academy),並在中國、美國、俄羅斯、新加坡和以色列建設7間研究實驗室。「達摩院」的英文名來源於發現(Discovery)、冒險(Adventure)、動力(Momentum)、展望(Outlook)四個詞的首字母。

這些實驗室將聚焦顛覆性科技(disruptive technologies)研究,包括人工智慧(AI)、機器學習、金融科技、量子運算等。阿里巴巴建立這些研究中心的目的是在提高自身業務的同時進軍電商以外的產業。

然而,阿里巴巴並非唯一一間開展海外科研的中國科技巨擘。2013年,百度在矽谷開設了自己的人工智慧實驗室。今年五月,騰訊和滴滴出行也分別宣佈,將在華盛頓州西雅圖市(Seattle, WA)與加州山景城(Mountain View, CA)建立自己的人工智慧實驗室。

中國推進綠色改革

中國正在持續推進綠色金融改革。改革計劃包括中國財政部設立綠色發展基金,以及中國人民銀行綠色金融改革試點項目。為了減少污染,中國政府還鼓勵地方政府加速發展環保設備生產業,同時,鼓勵高污染企業採用更多環保設施。

作為中國能源改革的標誌,中國投資有限責任公司(簡稱「中投公司」或「CIC」),從事外匯投資管理業務的國有企業,攜手其它投資方以37億美元收購亞洲最大再生能源公司艾貴能源(Equis Energy)。據稱,在該項收購中,美國Global Infrastructure Partners (GIP)認購了艾貴能源50%的股票,中投公司持股10%至20%。

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