中美市場觀察：貿易關稅、人臉識別、超迴路列車

August 06, 2018

雖然特朗普（又譯川普）威脅要對全部5000億美元的進口中國商品徵稅，但美國參議院通過了一項法案，將降低或取消烤麵包機、化學製品等約1660種商品的關稅，其中近一半產自中國。該法案涉及的商品基本屬於在美國已不再存在的產業，因此，那些在海外生產的公司將從中受益。一些美國製造商卻認為，該法案將使競爭對手更容易引入廉價的外國商品，從而削弱他們的業務。此外，眾議院於今年1月通過了另一項法案降低了145種在美國境內生產的商品關稅。

為了進一步遏制中國對美國技術投資的威脅，美國眾議院通過了一項國防法案來限制中國在美國的投資，並禁止美國政府使用中國主要電信公司的技術。儘管該法案沒有改變美國海外投資委員會（The Committee on Foreign Investment in the United States）的決策標準，但擴大了該部門對少數股權投資案（minority investments）的審查數量。

美國對中國340億美元商品的第一輪關稅於7月6日生效，對160億美元中國商品的第二輪關稅預計稍後生效。然而，美國貿易代表辦公室（the Office of the U.S. Trade Representative）就其擬議的第二輪關稅商品清單舉行了公開聽證會，但結果尚未被公佈。

在首輪關稅生效幾天後，白宮又公佈了一份針對價值2000億美元中國進口商品徵收額外關稅的清單，涉及商品包括海鮮、手袋和礦物等。該徵稅清單的審核聽證會定於8月20日至23日舉行。

中國人工智慧公司獲得數億美元的注資

儘管中美貿易關係緊張，但中國的人工智慧公司仍不斷獲得注資。人臉識別系統Face ++的中國開發商曠視科技（Megvii Inc.）已獲得來自阿里巴巴等公司的6億美元資金。曠視科技計劃運用這筆資金來擴大其零售業部署，例如將其技術應用于「無人商店」。

軟銀集團（SoftBank Group）的願景基金（Vision Fund）準備向另一家中國人臉識別技術公司商湯科技（SenseTime）投資近10億美元。商湯科技是目前世界上最有價值的人工智慧初創企業。今年4月，商湯科技透露，它已從阿里巴巴籌集了6億美元，用於自動駕駛和擴增實鏡等技術領域。由於中國政府有意將人臉識別系統用於國家安全管控，曠世科技和商湯科技還將繼續深化在該領域的研發。

臉書在中國再次碰壁

臉書（Facebook）宣佈在華成立子公司計劃的第二天，中國政府就撤回了對其在浙江建立「創新中心」（innovation hub）的批准。據報導，由於浙江省官員未就該項目的具體細節徵求國家互聯網信息辦公室（簡稱國家網信辦）的指導意見，導致了雙方的分歧，因此國家網信辦決定撤銷對該項目的批准。

基於中國已經禁止使用臉書及其旗下的Instagram和WhatsApp等應用程式，臉書此前希望透過設立創新中心進入中國市場。臉書表示，他們希望運用該中心來支持中國初創企業，並學習在中國開展業務的必備條件。

瑞幸咖啡成為星巴克在中國市場的新競爭對手

中國品牌瑞幸咖啡（Luckin Coffee）自稱為星巴克的競爭對手，它已從投資者處籌集2億美元，公司估值達到10億美元。該公司於今年1月開始運營，目前在中國13個城市擁有660多家分店。瑞幸咖啡最高執行長錢治亞表示，籌得的資金將用於「產品研究、技術創新和業務發展」。

瑞幸咖啡透過專注於線上訂單、提供快速廉價的配送服務和保持低價贏得了廣大客戶的青睞，並實現快速擴張。星巴克已在中國擁有3,400家門店，且計劃到2022年將這個數字翻一番。可能是為了應對日益激烈的競爭，星巴克宣佈將與阿里巴巴合作，透過阿里巴巴旗下的食品配送服務「餓了嗎」（Ele.me）提供飲料和零食，促進銷售。

中國耗資逾10億美元開發超迴路列車

洛杉磯的兩家超迴路列車（Hyperloop）初創企業從幾家受中國政府支持的公司獲得融資。Brogan BamBrogan是SpaceX的前高級工程師，由他創立的公司Arrivo便是上述兩家超迴路列車初創企業之一。BamBrogan表示，中國國有企業的子公司Genertec America將向使用Arrivo技術的項目提供10億美元的信貸額度。Genertec是中國進出口總公司的子公司，曾為全球其它高速鐵路和基礎設施項目提供資金支持。BamBrogan聲稱，Arrivo超迴路列車系統與眾不同的地方是，它使用磁懸浮導軌（magnetic levitation sleds）在封閉的隧道中運載車輛，而這些隧道將與現有的基礎設施相結合。這一技術被稱為「導軌」（guideways），能夠運輸普通高速公路上行駛車輛總數的10倍。

超迴路列車公司（Hyperloop Transportation Technologies，簡稱HTT）將在中國貴州省銅仁市建立其在中國的首個商業運輸系統。項目費用預計約為3億美元，其中一半由中國國有企業銅仁交通旅遊開發投資集團（Tongren Transportation and Tourism Investment Group，簡稱銅仁交旅集團）出資，另一半由私人投資者提供。銅仁交旅集團和HTT將成立合資公司，共同建設超迴路列車軌道並進行技術研究。

翻譯：Ruth Ren

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