東·西文化

美食快餐車成為烹飪帝國孵化器

還記得學生時代最喜歡光顧的小吃車嗎？每次路過都香氣四溢，讓人欲罷不能。在美國，也有這種流動的、以出售餐飲為主的特色車輛，被稱為「美食快餐車」（food truck），且在美國現代飲食文化中占據著十分重要的地位。如今，在美國洛杉磯，快餐車行業已成為愛好美食的創業者的首選平台。

自2008年起洛杉磯逐漸興起現代快餐車行業，那時的建造業因經濟衰退而動蕩不堪。數十輛曾經為藍領工人提供玉米卷餅等食物的快餐車突然休業並以折扣價出售，南加州流動食品供應商協會（Southern California Mobile Food Vendors Association）負責人Matt Geller提到。

無業和失業的廚師們爭相搶購快餐車並借助推特（Twitter）或其他網絡資源來宣傳他們的食物，Geller說道。快餐車的一部分吸引力來自於其所開拓的線上及線下就餐市場，當然東西方美食的獨特味覺衝擊所帶來的體驗也是極具誘惑的。

「如果在五或十年前，Roy Choi在投資者面前宣稱想要開設一家墨西哥-南韓風味餐廳，投資者們會當面取笑他的想法並將其趕走，」Geller說道。

然而，Choi和他的Kogi 燒烤快餐車卻成為了美國洛杉磯知名的現代快餐車運動的創始人之一。Geller所領導的組織幫助在南加州的13個反對快餐車行業的城市進行合法抵抗運動。在洛杉磯縣共有二千七百輛持證的快餐車（包括傳統午餐車、玉米卷餅快餐車、電影拍攝車等），其中有三百輛自詡為是風味美食快餐車。

如今美食快餐車已成為美國時尚熱門的企業孵化器，讓特色餐飲「動」起來，送達至城市的每個角落。

身為印尼華僑移民的Erwin Tjahyadi 從小就品嘗母親制作的東南亞家常菜和墨西哥風情的玉米卷餅。童年所受到的美食影響以及專業的烹飪培訓，令Tjahyadi於2009年決定創建Komodo快餐車，成為一名「移動大廚」。

如今，已在洛杉磯擁有兩家Komodo咖啡館和快餐車的Tjahyadi，成功地將東西方美食精粹與快餐車成功融合在一起，並激起了一陣美食快餐車的創業浪潮。

「我的合作伙伴Mike Cho 與Thomas Choi是來自馬裡蘭（Maryland）的韓裔移民，我們身上的洛杉磯元素很鮮明。」 Tjahyadi說道。「不同的文化背景，讓我們一起創造出了獨特的混搭美食體驗——洛杉磯是東西方料理的完美市場。」

Komodo快餐車

對於Tjahyadi而言，他創造的Komodo快餐車的最初只是為了賺些快錢，讓自己更有創造力，並揭開生活的新篇章。「我們從來沒有想到在室外的快餐車用餐會成為一種時尚，」他補充到。

Tjahyadi與他的快餐車

「 我們從來沒有想到在室外的快餐車用餐會成為一種時尚。」

這種流行趨勢吸引了許多廚師們紛紛開創路邊餐廳，也包括Tjahyadi分別在加州威尼斯市（Venice, Calif.）和洛杉磯Pico大道（Pico Boulevard） 所經營的Komodo咖啡店。

Komodo借助成功經營的美式快餐車建立起在洛杉磯的第一家店

快餐車行業如今已經擴展至全國其他城市，甚至逐漸趨向國際化，並且衍生出了電視評比節目，同時也進入了老牌知名美食評選品牌Zagat的評選範圍，甚至在2014年被拍攝成了電影——由Choi擔當顧問的電影《大廚》（Chef）。

對於創業者來說，美食快餐車現在已成為企業的孵化器，「它是邁入烹飪帝國的第一步，」Geller說道。即使是像Border Grill這樣的實體餐廳也躍躍欲試加入快餐車行業。自1985年起經營至今，在洛杉磯已有四家店面的Border Grill，如今也擁有了兩輛快餐車。相比餐廳用餐消費，他們提供更實惠的晚餐，聯合主廚兼合伙人Susan Feniger指出。

「因為快餐車在南加州不同地方運營，同時為我們的品牌提供了額外的營銷元素，創造了更高的品牌曝光率，」Feniger補充到。「快餐車彌補了我們沒有『移動廚房』的缺陷，讓我們有能力承接更多活動和參加節日慶典的餐飲安排。」

Border Grill 聯合廚師長Susan Feniger借助快餐車來推廣他的餐廳品牌

但是Geller提到，如今開設一部快餐車並不容易。市場上有很多快餐車，造成了激烈的市場競爭，更高的啟動成本，以及許多有少許甚至沒有餐廳經營經驗的創業者也逐漸加入市場角逐中。]

Tjahyadi 承認這一變化，但他認為，正是他內心的移民精神讓他很想在美國實現創業的理想，激烈的競爭和面對失敗的恐懼激勵他做得更好。

「從這個層面上說，我在努力的是我們整個團隊共同的成功，」他說道。